1月11日上午，橋梁公司退休職工新春聯(lián)歡會(huì)上，原鐵一局橋梁處副處長(zhǎng)葉錄年攜自己根據(jù)《我為祖國(guó)獻(xiàn)石油》改編的《我為祖國(guó)修大橋》為晚會(huì)助興，將聯(lián)歡會(huì)氣氛帶向高潮。
錦繡河山美如畫，
祖國(guó)建設(shè)跨駿馬，
我當(dāng)個(gè)橋梁工人多榮耀，
馳騁海角與天涯
……
天不怕，地不怕，
風(fēng)雨雷電任隨它，
我為祖國(guó)建大橋，
哪里有江河，
哪里就是我的家
……
（《我為祖國(guó)修大橋》部分歌詞）
正如歌詞所描述的那樣：哪里有江河，哪里就是我的家。86年的歲月里，葉錄年將人生的大半部分時(shí)光都留在了一座座大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
青春年華，開啟與橋一輩子的緣分
1934年1月，葉錄年出生在西安市未央?yún)^(qū)西馬寨村，從小他就是讀書的好苗子，小學(xué)初中的時(shí)候一直是全年級(jí)第一名，農(nóng)閑的時(shí)候，他還會(huì)在村頭給村民讀報(bào)，鄉(xiāng)親們通過這個(gè)少年之口知道了國(guó)家大事和外面的世界。
葉錄年的校園夢(mèng)是在1950年春天打碎的。由于那年鬧春荒，公費(fèi)助學(xué)的來源中斷，他被迫離開西北農(nóng)學(xué)院畜牧專業(yè)，跟著父親以“磨面、換面”為營(yíng)生走街串巷討生活。“那時(shí)候很艱苦，面要留給別人，自己就留一點(diǎn)粗糧、麩皮當(dāng)口糧。”
轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在這年金秋。1950年10月，葉錄年考上了剛剛開始建設(shè)的西北鐵路干線工程局鐵路人員培訓(xùn)所，16歲的他背上簡(jiǎn)單的行囊來到甘肅天水。出了火車站就被一條河攔住去路，他挽起褲腿涉水而過，徒步20多公里來到學(xué)校……當(dāng)時(shí)這個(gè)16歲的少年還沒意識(shí)到，他這一生會(huì)與一座座橋如此緊密的聯(lián)系在一起。
當(dāng)時(shí)新中國(guó)的建設(shè)剛剛起步，全社會(huì)對(duì)人才十分渴求。培訓(xùn)所一期的學(xué)業(yè)在1951年6月就結(jié)束了，葉錄年在蘭州一局建筑處開始了第一段短暫的工作生涯。
1953年后，國(guó)家辦學(xué)興起，葉錄年有機(jī)會(huì)接受更系統(tǒng)專業(yè)的教育。當(dāng)時(shí)他還同時(shí)考取了北京一所干部貿(mào)易學(xué)校，但由于此前在鐵訓(xùn)所一年多的求學(xué)經(jīng)歷，加上被建設(shè)社會(huì)主義的豪情壯志所激蕩，他毫不猶豫地選擇了天水鐵路工程學(xué)校，前身就是前文提到的鐵訓(xùn)所。
1956年畢業(yè)后，葉錄年被分配到蘭州設(shè)計(jì)一院工作，設(shè)計(jì)院的三年多歷練為葉錄年往后從事技術(shù)工作打下深厚基礎(chǔ)，同時(shí)也讓他感覺到在臥虎藏龍的設(shè)計(jì)院里，能讓自己顯示身手的機(jī)會(huì)并不多。
1959年，他來到一局橋梁隊(duì)，與橋一輩子的緣分正式開啟。
崢嶸歲月，和座座橋梁走過大江大河
葉錄年做過很多施工設(shè)計(jì)，最滿意的還是剛參加工作不久就參與建設(shè)的靖遠(yuǎn)黃河橋，大橋位于甘肅白銀，在白銀—長(zhǎng)征鐵路支線和包蘭公路上跨越黃河干流。葉錄年清晰地記得，他每天要穿著救生衣、背著儀器、乘著羊皮筏子橫渡黃河去開始一天的測(cè)量工作。每年4月到8月是黃河的汛期，他們需要趕在汛期前打好沉井基礎(chǔ)。大橋是全國(guó)最后一個(gè)采用氣壓沉箱法施工的工程，他和隊(duì)友需要下到附加了3個(gè)大氣壓的沉井中工作，完成后要再回到減壓艙恢復(fù)一小時(shí)，才能回到地面環(huán)境，一干就是4個(gè)月。他說，自己現(xiàn)在的耳聾就是在那個(gè)時(shí)候落下的根。他是1959年3月去的現(xiàn)場(chǎng)，大橋建設(shè)正趕上“三年困難時(shí)期”，每月的粗細(xì)口糧加起來總共就26斤，條件雖然艱苦，但他說他和隊(duì)友們建設(shè)社會(huì)主義的心是火熱的。
漢江斜腿剛構(gòu)橋是中鐵一局歷史上首個(gè)獲得全國(guó)優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)的項(xiàng)目。1983年3月，葉錄年接上級(jí)命令，到安康專線參加大橋建設(shè)，擔(dān)任架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮副組長(zhǎng)，在測(cè)量控制、合龍方面做了許多工作，確保了大橋順利合龍，為安康水利（電）工程做出了重要貢獻(xiàn)。大橋于1983年及1986年分別為鐵一局捧回國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
襄樊漢江二橋是橋梁公司從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的里程碑。1988年，只有一座公鐵兩用大橋的襄樊亟需一座大橋來滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。時(shí)任橋梁處副處長(zhǎng)的葉錄年來到襄樊漢江二橋（今天的襄陽長(zhǎng)虹大橋）現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)任總工程師、副指揮長(zhǎng)。大橋不僅是湖北省“八五”重點(diǎn)項(xiàng)目，在全國(guó)也備受關(guān)注。大橋主跨10*100米，設(shè)計(jì)為全連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱型梁，采用懸臂灌注法施工，孔跨在當(dāng)時(shí)為全國(guó)最大。漢江水流湍急，主航道施工困難，鋼軌樁便橋方案失敗。葉錄年去了以后和有關(guān)專家研究，想出“浮船平臺(tái)插打護(hù)筒及鉆孔”的方案，因地制宜地解決了施工難題，后來研究論文還在全國(guó)土木工程學(xué)會(huì)上發(fā)表，為國(guó)內(nèi)同類型施工提供了借鑒。
從早年的蘭青、蘭銀、青藏等線（參與勘察設(shè)計(jì)），到后來的白寶專線、鏡鐵山支線、石汝線，從60年代末響應(yīng)毛主席“三線建設(shè)要抓緊”號(hào)召奔赴陽安線，到70年代轉(zhuǎn)戰(zhàn)西延線為老區(qū)人民服務(wù)，從支援唐山災(zāi)害重建的壓煤改線，到八九十年代為一局橋梁處打出名頭的多座橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)……到底修過多少座橋，葉錄年自己也沒有數(shù)過。“各種橋型、各種工藝我都干過，而且好多工藝在全國(guó)來說都是開先例的。不過最讓我欣慰的是，這些橋都沒有出現(xiàn)任何差錯(cuò)和質(zhì)量問題”，說到這里，葉老一臉自豪。
有意思的是，葉錄年名字中的“錄”原來是俸祿的“祿”，后來他自己改了名字，“不能光食人俸祿不干活是不是？”無論是在烏魯木齊西山機(jī)車庫零下二三十度的天氣里，還是前往青藏線進(jìn)行勘測(cè)工作時(shí)乘坐的四面來風(fēng)的卡車?yán)铮€是在被誣陷停職當(dāng)工人的采石場(chǎng)……他這種“好好干活”的初心都未曾改變。從1978年的“全國(guó)先進(jìn)科技工作者（等同于今天的“全國(guó)勞動(dòng)模范”）”，到2019年的“慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年”紀(jì)念章（中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委頒發(fā)）、“新中國(guó)成立70周年中國(guó)中鐵典型人物”……這些沉甸甸的榮譽(yù)都是對(duì)他樸素初心的最好明證。
余暉爍華，染成最美的夕陽
1994年，半輩子獻(xiàn)給祖國(guó)修橋事業(yè)的葉錄年在退休后，并沒有選擇休息，經(jīng)老橋梁專家唐嘉衣推薦，他與老伴于世政一起來到了虎門大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
虎門大橋飛架珠江口，是我國(guó)第一座真正意義上的大型懸索橋，其主跨888米，主橋長(zhǎng)約4公里，左右兩根懸索各由110股鋼絲股組成，每股又由127根5.2毫米的鍍鋅鋼絲組成。
虎門是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的古戰(zhàn)場(chǎng)，虎門大橋就坐落在虎門炮臺(tái)旁邊。“當(dāng)時(shí)中國(guó)還沒有修過跨度如此大的懸索橋，有英國(guó)人要承包大橋的修建任務(wù)，但交通部和廣東省交通廳認(rèn)為‘鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)’的國(guó)恥中國(guó)已經(jīng)嘗過了，大橋一定要由自己人修成。”葉錄年介紹到。
在虎門大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，除了審核報(bào)送各施工單位的重要施工方案，葉錄年還做了三件事：第一件，審查并親自設(shè)計(jì)了兩個(gè)主塔下系梁的施工鷹架；第二件，建議采取旋轉(zhuǎn)平臺(tái)法澆筑大型鉚碇基礎(chǔ)砼，破解了施工難題；第三件，采用滑移鷹架法解決了高達(dá)60米的邊跨梁灌注問題，節(jié)約了資金。大橋結(jié)束后，他和擔(dān)任項(xiàng)目合同部部長(zhǎng)的老伴雙雙被評(píng)為了廣東省交通廳“兩線一橋”先進(jìn)工作者。
回想1959年，他和老伴在施工現(xiàn)場(chǎng)用借來的房子簡(jiǎn)單舉行了婚禮，以后的日子里，因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系聚少離多，各自堅(jiān)守在不同的崗位，反而在退休后可以像舒婷的《致橡樹》里描述的那樣能在“同一個(gè)戰(zhàn)壕”里并肩戰(zhàn)斗。
虎門大橋結(jié)束后，葉錄年又前往廣惠高速公路，主持完成了一系列橋梁隧道的技術(shù)工作。2004年，他再次聘為橋梁處專家組成員，為全局、橋梁公司以及外單位的多項(xiàng)橋梁工程擔(dān)綱顧問，直到2009年，才從專家組位子上卸下來，享受起真正的退休生活。
退休后，他會(huì)每天會(huì)打一個(gè)小時(shí)的乒乓球來鍛煉身體，還會(huì)練習(xí)書法，采訪的前一天他還參與了小區(qū)組織的為居民寫春聯(lián)活動(dòng)。當(dāng)筆者詢問書房里為何擺著兩張電子琴的時(shí)候，他說一個(gè)是他自己的，另一個(gè)是孫女的，說著，就起身坐到琴前，馬上《我和我的祖國(guó)》的旋律就從他指尖流淌了出來……
在優(yōu)美的旋律里回看老人修過的橋、走過的路，不也正是一首傳奇動(dòng)人的歌。
葉錄年與虎門大橋合影
葉錄年與漢江斜腿鋼構(gòu)橋合影
建設(shè)中的漢江斜腿鋼構(gòu)橋
襄陽長(zhǎng)虹大橋
86高齡的葉錄年
葉錄年夫婦
中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委為葉錄年頒發(fā)的“慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年”紀(jì)念章
葉錄年的書法作品
