4月22日，江蘇省城市軌道交通裝配疊合式地下車站精細化管理現場觀摩會，在中鐵一局無錫地鐵5號線新陽路站成功舉行。
本次觀摩會由江蘇省土木建筑學會、無錫市住房和城鄉建設局、無錫市市政和園林局及無錫地鐵集團主辦，無錫市市政工程質量監督管理中心和中鐵一局等單位聯合承辦。省住房和城鄉建設廳、部分省轄市建設主管部門和省土木建筑學會有關領導，以及軌道交通領域的建設、設計、施工、監理等單位的200余名代表參加觀摩。中鐵一局副總經理張劍出席活動并致辭，城軌公司黨委書記、執行董事王黨庫參加活動。
觀摩交流會上，無錫地鐵建設公司作了《無錫地鐵裝配式地下車站精細化管理》交流報告，中鐵一局項目負責人分享了《裝配疊合式地下車站施工精細化管理》的經驗做法，集中觀看了裝配疊合式地下車站施工工藝視頻，與會專家進行了點評講話。
隨后，觀摩團深入無錫地鐵5號線8標新陽路站施工現場，實地察看了裝配疊合式車站的結構實體、預制構件的存放與吊裝準備區、以及智能化施工裝備的運行情況。
在裝配施工區域，由項目團隊自主研發的多功能龍門吊、專用吊具以及智能拼裝臺車等大型設備巍然矗立。大家紛紛駐足察看，拍照記錄，近距離觀察構件接口的細節、節點處理的工藝以及整體成型的效果，并就設備性能、技術參數、實際應用效果等問題與現場技術人員展開了互動交流。
“如此龐大的預制構件能夠像‘搭積木’一樣，實現精準的安裝，確實令人震撼！”與會的觀摩代表表示，“新陽路站項目不僅展示了裝配式技術的優勢，更展示了一套完整精細的管理體系，從設計優化、構件生產、智慧工地到質量安全管控，形成了一個全流程的閉環。”
作為江蘇省首個大規模應用裝配疊合式技術的地鐵車站項目，中鐵一局承建的無錫地鐵5號線8標新陽路站設計采用了“兩端現澆、中間裝配”的混合結構形式，預制裝配率達到了90.2%，充分結合裝配式結構的快捷高效性與現澆結構的優秀防水性能，以其“智能建造、綠色低碳”的核心理念，為全省乃至全國城市軌道交通建設的轉型升級，提供了一個可借鑒、可推廣的“無錫樣本”。
會議現場
觀看展板及模型
觀看實體質量
自主研發的拼裝臺車
