4月29日，重慶市召開(kāi)慶?！拔逡弧眹?guó)際勞動(dòng)節(jié)大會(huì)，中鐵一局渝萬(wàn)高鐵站前6標(biāo)項(xiàng)目在會(huì)上榮獲“工人先鋒號(hào)”稱(chēng)號(hào)。
渝萬(wàn)高鐵站前6標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)7.07公里，施工內(nèi)容涵蓋隧道、橋梁、路基、涵洞等多個(gè)工程領(lǐng)域，同時(shí)承擔(dān)涪陵北站站改工程以及全線雙塊式軌枕的預(yù)制等任務(wù)。
2025年，渝萬(wàn)高鐵項(xiàng)目進(jìn)入通車(chē)沖刺的關(guān)鍵階段，面對(duì)重重挑戰(zhàn)，渝萬(wàn)高鐵建設(shè)團(tuán)隊(duì)以工程節(jié)點(diǎn)為“指揮棒”，多管齊下推進(jìn)關(guān)鍵線路施工。在打青溝雙線大橋連續(xù)梁施工中，項(xiàng)目引入智能懸臂造橋機(jī)，通過(guò)機(jī)械化、模塊化的創(chuàng)新作業(yè)模式，不僅顯著降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，更使施工效率、安全管控與工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全方位提升。
針對(duì)剩余工程中隧道淺埋、橋梁高墩、站改工程復(fù)雜等“硬骨頭”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定分級(jí)攻堅(jiān)策略，將全線17個(gè)重要工點(diǎn)作為突破重點(diǎn)，每日召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，將任務(wù)細(xì)化分解到班組、落實(shí)到個(gè)人。項(xiàng)目3月份完成產(chǎn)值5400萬(wàn)元，4月份產(chǎn)值達(dá)7000萬(wàn)元，全力跑出了工程建設(shè)“加速度”。
