逆風(fēng)而戰(zhàn) ——中鐵一局G30連霍高速改擴(kuò)建公路項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)

時(shí)間：2024年10月24日作者：蔡寧波張蓓趙志勤曹鵬來(lái)源：機(jī)關(guān)

　　大漠與城市相連，綠洲與黃沙相伴，飛鳥(niǎo)伴駝鈴起舞，大漠風(fēng)光與葡萄溝美景相呼應(yīng)，極高氣溫與正常氣溫僅一步之間……在有著“全世界距離沙漠最近的縣城”之稱(chēng)的新疆吐魯番鄯善縣，一條雙向八車(chē)道現(xiàn)代化高速公路改擴(kuò)建工程正在加緊建設(shè)，宛若絲綢之路上的一條“玉帶”，一直通向537公里的遠(yuǎn)方。

　　這就是中鐵一局參建的G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程，它對(duì)提升進(jìn)出疆高速公路中通道通行能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)具有重要作用。

　　直面挑戰(zhàn)：跑出“鐵軍速度”

　　按照管段特點(diǎn)以及施工特性，建設(shè)單位將中鐵一局G30連霍高速公路哈密至吐峪溝段改擴(kuò)建工程管段分為9標(biāo)和10標(biāo)兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工。項(xiàng)目所在的吐魯番鄯善縣平均每年8級(jí)以上大風(fēng)有200多天，冬季嚴(yán)寒、夏季高溫對(duì)于建設(shè)者更是不小的挑戰(zhàn)。

　　2024年1月，臨近春節(jié)，返鄉(xiāng)高峰已來(lái)，鄯善氣溫零下20℃，潑水成冰。在接到上級(jí)單位即刻進(jìn)場(chǎng)的指令后，兩個(gè)標(biāo)段建設(shè)團(tuán)隊(duì)沒(méi)有絲毫猶豫，逆行而上，開(kāi)始了與嚴(yán)寒、風(fēng)沙、高溫等極端天氣的斗爭(zhēng)，開(kāi)展了一場(chǎng)人與自然的博弈。

　　據(jù)了解，建設(shè)單位結(jié)合實(shí)際全盤(pán)統(tǒng)籌，將項(xiàng)目工期進(jìn)行了大幅度壓縮，加之項(xiàng)目臨建施工、惡劣天氣的影響，算下來(lái)，有效工期僅有一年半，給工程建設(shè)帶來(lái)巨大壓力。

　　嚴(yán)峻而緊迫的考驗(yàn)也激發(fā)了建設(shè)者更加昂揚(yáng)的斗志。時(shí)間緊、任務(wù)重，為全力確保工程進(jìn)度，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，管理人員輪流值班，大家“分工不分家”，通力協(xié)作，最終，9標(biāo)項(xiàng)目在全線12個(gè)標(biāo)段中第一個(gè)完成征地、第一個(gè)建成項(xiàng)目駐地、第一個(gè)拌合站投入使用、第一個(gè)全面展開(kāi)施工，搶占先機(jī)、贏得開(kāi)局首勝。

　　然而，氣溫剛有所回轉(zhuǎn)，沙塵暴天氣便如約而至，百里揚(yáng)沙，不見(jiàn)天日，撕裂的狂風(fēng)夾雜著沙塵，咆哮地橫掃著戈壁灘的一切，即使戴著防護(hù)用品，也擋不住沙塵往衣服、耳朵、鼻子和嘴里鉆。尤其是進(jìn)入5月份，沙塵、狂風(fēng)幾乎一刻不停，加之白天氣溫高，建設(shè)者的嘴唇、皮膚一層層脫皮。而6至9月份進(jìn)入盛夏，鄯善縣的氣溫可達(dá)47℃以上，但為了搶抓工期，建設(shè)者們頭頂驕陽(yáng)，戰(zhàn)風(fēng)沙、斗酷暑，抓緊進(jìn)行橋涵結(jié)構(gòu)、路基填筑、水穩(wěn)攤鋪等關(guān)鍵工序。同時(shí)項(xiàng)目通過(guò)合理規(guī)劃施工時(shí)間，避開(kāi)高溫炎熱時(shí)段，配備充足的防暑降溫物資，保證工程順利開(kāi)展。

　　既然無(wú)法改變外部環(huán)境，就盡力改善團(tuán)隊(duì)的生活質(zhì)量。項(xiàng)目建立了黨建管理機(jī)制，以質(zhì)量安全、廉政建設(shè)、職工關(guān)懷為切入點(diǎn)，除了建設(shè)黨建活動(dòng)室、心理咨詢室、積分超市、娛樂(lè)活動(dòng)室，還時(shí)常組織開(kāi)展健康有益的文娛活動(dòng)，為員工過(guò)集體生日，并通過(guò)開(kāi)展“圍爐夜話”暢談會(huì)來(lái)增進(jìn)員工之間的友誼，為員工們打造一個(gè)“幸福之家”。

　　數(shù)智賦能：鍛造“品質(zhì)工程”

　　百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。9標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)建設(shè)的上跨蘭新鐵路大橋2*65米T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋，下穿蘭新高鐵大橋4-30米簡(jiǎn)支箱梁，是全線的關(guān)鍵性工程。為了高質(zhì)量、高效率展開(kāi)施工，項(xiàng)目積極與相關(guān)單位進(jìn)行溝通，成立工作組加快推進(jìn)涉鐵手續(xù)辦理，同時(shí)，不斷優(yōu)化完善施工方案，嚴(yán)格把關(guān)承臺(tái)施工每道工序，從測(cè)量放樣、基坑開(kāi)挖、環(huán)切樁頭、澆筑墊層、綁扎鋼筋、安裝模板等環(huán)節(jié)進(jìn)行全程盯控，以安全、質(zhì)量為主要抓手，著力推進(jìn)工程建設(shè)。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，9標(biāo)項(xiàng)目始終秉承“以數(shù)字賦能基建，打造智慧交通新未來(lái)”的理念。建立了智慧拌合站，實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)遠(yuǎn)程操控、數(shù)據(jù)分析、信息傳遞、部門(mén)協(xié)同和智能控制，并通過(guò)無(wú)人值守地磅系統(tǒng)、材料銷(xiāo)號(hào)系統(tǒng)、機(jī)智管家平臺(tái)運(yùn)用大數(shù)據(jù)等應(yīng)用，提高了項(xiàng)目管理的數(shù)字化、精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化水平。

　　此外，在預(yù)制梁生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目引用了焊接機(jī)器人、全自動(dòng)鋼筋鋸切套絲機(jī)、數(shù)控立式鋼筋彎曲中心、全自動(dòng)彎箍機(jī)等，實(shí)現(xiàn)了全機(jī)械化施工，提高工效的同時(shí)，提升了施工質(zhì)量。

　　“針對(duì)實(shí)際施工存在的具體問(wèn)題，我們共編制15項(xiàng)‘四新’課題，涉及預(yù)制梁板壓漿帽、墩柱自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、瀝青路面熱再生技術(shù)、焊接機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用、瀝青路面三維智能化攤鋪技術(shù)等。”9標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉先軍介紹說(shuō)，通過(guò)系列新技術(shù)應(yīng)用，項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)降本增效的同時(shí)，也有效提升了現(xiàn)場(chǎng)管理水平。

　　作為全線第一家“智慧保通”的應(yīng)用項(xiàng)目，9標(biāo)項(xiàng)目多次承辦全線“智慧保通”觀摩。就在前夕，由新疆交投連霍高速改擴(kuò)建哈吐指揮部主辦的全線預(yù)制梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在9標(biāo)舉行，并在業(yè)主指揮部9月份綜合考評(píng)中再度奪魁，在全線12個(gè)標(biāo)段中再次斬獲“第一名”，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)。

　　傾心打造：繪就“最美底色”

　　在G30高速的兩側(cè)，偶然會(huì)看到成排的圓圈狀土堆，這就是坎兒井，被稱(chēng)為新疆吐魯番的生命之泉，在生態(tài)價(jià)值和人文價(jià)值方面具有不可替代的地位，是珍貴的文化遺產(chǎn)和傳承。

　　9標(biāo)、10標(biāo)共承建44道坎兒井加固工程，目前已順利施工完成38道。針對(duì)施工過(guò)程中坎兒井的保護(hù)問(wèn)題，項(xiàng)目制定了詳盡的保護(hù)方案，著重對(duì)可能受影響的坎兒井暗渠及豎井進(jìn)行徹底的除險(xiǎn)加固作業(yè)，并通過(guò)對(duì)豎井口進(jìn)行遮蓋，有效防止車(chē)輛行駛振動(dòng)造成的豎井口處泥沙跌落入暗渠，保障坎兒井的正常運(yùn)行和使用壽命。

　　值得一提的是，項(xiàng)目在建設(shè)初期就注重綠色施工、節(jié)能環(huán)保的組織管理，降低建設(shè)能源與各類(lèi)材料的消耗，提高綜合資源的使用效率。兩標(biāo)段均采用純電動(dòng)車(chē)出行，上下班接送項(xiàng)目管理人員；采用網(wǎng)上流程收發(fā)文件，工作效率大大提升；加大對(duì)節(jié)約用水用電等的宣傳教育。此外，項(xiàng)目管理人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料嚴(yán)格把關(guān)、準(zhǔn)確計(jì)劃，做到不浪費(fèi)一塊磚、不浪費(fèi)一袋水泥、不浪費(fèi)一米鋼筋。用行動(dòng)踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，繪就大美新疆的靚麗底色。

　　“生命至上，安全先行”是項(xiàng)目安全管理的總基調(diào)。項(xiàng)目采取“邊通車(chē)、邊施工”的交通管制方案，開(kāi)工建設(shè)后，10標(biāo)項(xiàng)目積極對(duì)接相關(guān)單位，經(jīng)過(guò)與各方10余次的會(huì)議研究、討論，歷時(shí)25天編制完成了項(xiàng)目交通組織方案并通過(guò)評(píng)審，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)筑牢堅(jiān)實(shí)防線。此外，積極落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)行網(wǎng)格化管理模式，形成事事有人抓、管理可追溯的格局，有效防范各類(lèi)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

　　項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，一排紅色的“金戈鐵馬樓蘭城上筑精品中鐵一局情系邊疆創(chuàng)輝煌”標(biāo)語(yǔ)赫然醒目，彰顯出一局人對(duì)新疆的炙熱情感，表明了一局人建設(shè)精品工程的堅(jiān)定決心。

　　廣闊的新疆因路而興、因路而美。這里的土地，或許荒涼，或許崎嶇，但一局人的腳步從未停歇。在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，中鐵一局G30連霍高速上的廣大建設(shè)者們也必將在茫茫戈壁中留下濃墨重彩的一筆。

1、中鐵一局G30連霍高速改擴(kuò)建公路施工現(xiàn)場(chǎng)