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破6000米！朱家山隧道迎來新進展
時間：2025年04月20日 作者：楊艷 點擊量：
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重慶城口訊：近日，中鐵一局西渝高鐵康渝站前二標建設現場傳來捷報，朱家山隧道平導掘進突破6000米，項目施工建設實現重大階段性節點目標，為朱家山隧道安全順利貫通奠定了堅實基礎。
朱家山隧道正洞全長9958米，其中，平導全長9914米，隧道穿越大巴山腹地，地質條件復雜，施工難度大，為高瓦斯隧道，安全風險高，為全線重點控制性工程之一，屬Ⅰ級風險隧道。
面對瓦斯隧道管理、復雜地質、施工組織難度大等諸多挑戰，分部認真落實高質量建設要求，按照“平導先行、正洞跟進”的作業模式，做到平導與正洞同步組織、合理規劃、動態調整和系統協同，實現多工序平行作業，通過導坑內的探測設備進行超前地質預報，平導超前開辟正洞工作面，確保平導能有效發揮地質勘探和輔助施工的設計功能，通過“空間換時間、平導保正洞”的施工組織策略，在保障施工安全的前提下實現施工效率最大化。
施工過程中，通過鉆爆法配合機械施工達到快速掘進狀態，并同步實施噴錨支護等初期支護措施，嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的方針，做到關鍵工序實施全流程精細化管控，全公司首次配置應用集輔助打孔、裝藥、拱架安裝功能于一體的多功能臺車，配套有全電腦三臂鑿巖臺車、智能型隧道襯砌臺車等機械化工裝設備，在提升作業效率與保障安全方面發揮了顯著成效。
據悉，朱家山隧道設計有與正洞平行，中線間距35米的貫通平導，有23個橫通道與正洞相接，具有超前開辟工作面輔助正洞施工、超前揭示正洞不良地質、用作排水通道等功能，從而極大地降低施工安全風險，加快主隧施工進度，縮短建設工期。
多功能臺車
全電腦三臂鑿巖臺車
