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錫宜高速公路XYK-4標右幅首座涉路橋梁架設圓滿完成
江蘇宜興：4月22日16點，隨著X210（賽特大道）管段道路封閉正式解除，為期3天的宜高分離式立交橋梁板架設任務順利完成，標志著錫宜高速公路XYK-4標右幅首座涉路橋梁架設圓滿完成，為全線貫通奠定了堅實基礎。
此次橋梁架設施工時間從4月20日開始到4月22日結束，期間為確保廣大市民高峰出行不受影響，項目部與當地交管部門積極溝通協商，明確每日4點到下午16點進行封閉施工，其余時間段車輛正常通行，在不影響施工的前提下，極大保障了當地市民的出行權益。
宜高分離式立交橋梁板架設施工前面臨著三大攻堅難點，一是橋梁處于變截面線路上，且橋梁斜交角度45°，全長75.04米的連續跨越對線型控制精度要求高；二是右半幅21片梁板單片重量達75噸，創標段9座橋梁單體吊裝重量之最，大斜交橋梁對設備承載和吊裝精度形成嚴峻考驗；三是橋梁上跨宜興市交通主干道賽特大道，日均車流量大、周邊環境復雜，交通導改與安全防護難度倍增。
為確保橋梁架設安全有序推進，項目部精心組織、周密部署，不斷優化施工方案，細化施工工序，狠抓安全管控，期間組織主要管理人員召開專題會進行梁板架設風險研判及過程管控，一是兩名測量專業工程師全過程對每片梁的高程、平面位置每5米進行精確定位，保證橋梁線性準確；二是面對大噸位梁板吊裝難題，采用300t+200t吊車雙機抬吊法吊裝架設，確保梁板精準落位，安排專職安全員全程監控吊具、鋼絲繩狀態，確保吊裝系統穩定可靠；三是針對跨線施工風險，優化夜間低峰時段作業方案，并聯合路政部門實施分級交通管制，采取全封閉方式交通導改，確保高空作業規范、臨邊防護嚴密。通過全體管理人員的日夜奮戰，現場各施工單元的緊密協調，宜高分離式立交橋右幅21片梁板順利安全架設完成。
作為錫宜高速改擴建工程的控制性節點工程，此次梁板架設打通了預制梁場至主線架梁通道，使后續橋梁架設施工進入“快車道”。項目部將繼續發揚“高揚黨旗做貢獻、百年一局鑄品牌”勞動競賽精神，全面掀起施工大干高潮，力爭完成2025年5月底前全部橋梁主體工程完工，2025年12月底全線雙向八車道實現順利通車的重大目標。
架梁現場
