1月10日，中鐵一局城軌公司江蘇盾構分公司分包承攬的寧波至象山市域（郊）鐵路工程SGXS01標段小洋江北側工作井～小洋江站區間右線盾構順利貫通，標志著承攬的小洋江站至云龍火車站盾構區間、小洋江北側工作井至小洋江站兩個盾構區間歷時267天全部貫通。過程中僅用30天完成了轉場始發，實現了直徑8米級以上盾構站內二次轉場的較快速度。

　　寧波至象山市域鐵路全線長約61.45公里，共設10座車站。01標工程涵蓋1段明挖區間、2段盾構區間，分別為小洋江站至云龍火車站盾構區間、小洋江北側工作井至小洋江站盾構區間，線路全長1.18公里，平面最小曲線半徑為700米，線路最大縱坡28‰，線間距4.1至5.9米，先后攻克了上跨7號線在建隧道、下穿4號線既有線、側穿7號線在建隧道，下穿小洋江河等重大風險源。

　　江蘇盾構分公司寧象工區全體管理、技術人員針對2臺直徑8.6米中交天和輕復合盾構機參數，通過試驗段總結了各項掘進參數，制定了各項風險源下的掘進土壓、推進速度、注漿量等參數，實現了隧道變形精準控制，采用“24小時自動化監測+水平位移人工復核”，加強數據收集分析，下穿間距3.67米的在運行的地鐵4號線時動態調整，實現“無感”下穿。成型隧道外觀漂亮，無破損、無錯臺、無滲漏，所有工期節點如期完成，得到寧波市域（郊）鐵路領導的好評，也同時獲得建設單位龍元建設集團授予的“優秀合作伙伴”“優秀勞務班組”等榮譽。

員工慶祝盾構順利接收

盾構管片拼裝

成型隧道