3月10日下午，隨著最后一車混凝土澆筑完成，中鐵一局承建的上海軌道交通市域線嘉閔線七莘路站一區基坑順利封頂。

　　七莘路站為地下三層雙柱三跨島式車站，主體基坑長474米，標準段寬23.2米，共設置3個出入口及3組風亭。車站主體基坑共分4個區進行施工，本次完成封頂的一區基坑開挖最深處約33.1米，是全線最深車站基坑，同時臨近運營中的地鐵12號線，施工過程中對安全風險管控有著極高的要求。

　　為實現施工生產高質量推進，進場以來，項目團隊緊盯目標節點、精細組織施工，統籌資源要素，緊抓安全隱患排查整治，持續加強現場施工管控力度。為確保基坑開挖及結構回筑過程中的安全質量，實現無滲漏目標，建設團隊采用分層澆筑法施工，嚴抓進場混凝土質量，嚴控每層澆筑厚度，確保混凝土振搗密實，避免產生蜂窩麻面、裂縫滲漏等問題。同時，還采用鋼支撐軸力數字化監測、數字化降水等手段，實時監控基坑變形和周邊環境變化情況，有效研判風險并及時處理。扎實開展安全管理網格化，加強作業人員安全培訓教育，持續抓好安全隱患治理，精準管控各類風險，確保了施工安全。

　　市域嘉閔線全長44.04公里，全線共設15座車站。按照規劃，是上海市域線網中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與市域機場線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

參建員工慶祝順利封頂

施工現場