3月31日，隨著首根接觸網鋼柱在西安東站西渝場段完成組立，標志著西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站“四電”工程進入全面建設新階段。

　　“四電”工程作為高速鐵路技術體系的核心部分，涵蓋通信、信號、電力和牽引供電等工程，如同高鐵的“中樞大腦”。它不僅是鐵路建設的關鍵環節，更是高鐵開通后實現平穩、高效運營的重要保障。

　　“‘四電’工程具有施工技術含量高、執行標準要求嚴、精度控制難、交叉接口多、施工組織復雜等特點，為了確保工程順利實現節點目標，我們充分借助信息數字技術，科學精細組織施工作業，實現了施工進度及施工質量的“毫米級”控制。”中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部楊曈說。

　　施工過程中，中鐵一局電務公司西安東站“四電”工程項目部堅持科技創新賦能東站建設，先后研發了全景電子沙盤+GIS系統及數字化四電接口平臺管理系統，實現了對車站‘四電’工程相關設備位置、狀態、標準的即時掌握，確保接觸網高質量、高精度架設，高效優質按期完成施工任務。

　　“我們專門組建了全自動接觸網腕臂一體智能加工生產線，不僅大大提高了施工效能，還有效保障了大規模交叉作業條件下工程進度質量的可管可控。”中鐵一局電務公司西安東站“四電”工程項目部黨支部書記賴祥月說。

　　截至目前，西安東站通信、信號、電力和牽引供電系統工程均已展開集中施工，西安東站“四電”工程進入全面建設階段。

　　西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車站車場總規模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。同時，車站還配套設置動車運用所、走行線、普速存車場等設備設施。車站建筑總規模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長安”。屋面采用高低起伏、錯落有致的菱形形態，展現了“八百里秦川”的恢弘氣勢。立面運用靈動弧線造型，勾勒出絲綢飄動的飛舞之勢，寓意西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標。

　　西安東站作為西北地區特大型鐵路綜合交通樞紐，建成投用后，車站旅客年發送量預計將達到3650萬人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區位作用、服務“一帶一路”國家戰略、支撐內陸改革開放新高地建設具有重要意義。

　　施工現場

　　安裝附件

　　鋼柱調整

　　成功組立