守初心，扎根一線練本領

　　2015年，大學畢業的車波加入電務公司，開啟了他奮戰施工一線的路程。他從桿坑定位做起，用腳步一處處丈量了寧西鐵路項目數十公里的外電線路，得到了第一手首測量數據；他從圖紙審查入手，用一個月的時間將平齊鐵路項目管段內48份安裝圖紙熟記于心，梳理出電氣化施工的9項關鍵節點和施工要點；他從現場調研抓起，思考優化靖神項目施工技術方案，提高了現場作業效率。從駐隊技術員到項目工程部專工，他在一次次現場奔走中，在一個個問題攻堅中積累了豐富的施工管理經驗。

　　2023年，車波擔任了鄭州地鐵6號線二工區施工負責人，肩負的責任重了，工作更加繁忙，他卻往工地跑的更勤快了，3月10日燕莊站檢查牽混所基礎預埋進展、3月11日金融島西查看施工界面……他一有時間就扎到現場，查看作業進度，檢查施工質量，督導安全管理，對比成品工藝，就連設備成品保護也要細心叮囑幾句。“干工程就是要盯緊現場，把要求落實到位。”車波說，多去現場才能掌握實際情況，高效協調解決各種問題。他就帶領技術員先后發現現場問題20余處，制定了10余套解決方案，他還經常與現場作業人員交流和溝通，聽取他們的意見和建議，完善工區的管理措施。正因此，項目各道工序銜接有序，整體施工高效推進。

　　定目標，以身作則攻難關

　　“干就要用心，就要干好。”鄭州地鐵6號線二工區一成立，車波就為自己制定了目標，他詳細梳理了每個節點的管控要點，帶領作業人員一項項奮力完成。

　　二工區負責管段入場時隧道還未打通，施工界面受阻，再加上6月、7月、8月是中原地區的汛期，每次遇到暴雨黃色預警，就要立即停工。因各方面的影響，有效作業時間被壓縮，工期一度緊張。為了確保進度，車波組織技術人員細化施工方案，合理調整施工工序，統籌安排每日的施工時長，組織進行現場排查，分區間、分專業查看可以展開的施工界面，將任務責任到人，確保每天作業進度落實到位。與此同時，他帶領工區黨員干部沖鋒在前，主動協調解決現場問題，帶頭承擔“難啃”的環節，僅僅三個月時間，項目就完成了工程總量的48.6%，受到了業主的一致好評。

　　2023年，鄭州地鐵6號線燕莊車站被確定為公司第一個變電所標準化施工觀摩點，要在9月份的舉辦標準化施工推進質量觀摩交流研討活動中，接受全公司的檢閱。車波深知此次觀摩會的重要性，下定決定要高質量完成會前施工任務。現場需線纜敷設60多公里、BIM支架安裝215套、自流坪制作400平方米，作業時間卻只有10余天，壓力可想而知。車波并不慌張，他在做好思想動員的同時，帶領團隊充分考慮各項管理細節，從材料進場到工序調整，從安全防護到人員調整，從技術交底到現場協調，每一項都責任到人，每一處都安排有序，最終順利完成了作業任務，確保了觀摩會順利舉辦，獲得了公司60余名觀摩人員的一致好評。

　　定標準，善學善用強管理

　　公司大力推進項目標準化建設以來，車波也將標準化建設納入工區管理的核心工作中，他帶領工區團隊認真學習領會標準化建設相關文件精神，制定了標準化建設實施推進時間軸。

　　安全管理標準化是車波最為關注的環節，在工區組織召開的安全例會上，他多次強調：“安全是項目存在發展的基礎，沒有安全，一切效益都是零。”他組織大家一起學習研讀了《習近平總書記關于安全生產重要論述的六大要點和十句“硬話”》《工程項目安全文明施工標準化建設基本規定》等，結合工區實際情況，查找施工中存在的安全隱患，完善整改現場問題12處，并組織開展施工觀摩會4場，促進項目管理更加規范，各項工作開展脈絡更加清晰。

　　2023年，車波榮獲了電務公司“優秀共產黨員”稱號，他說，我要爭做一名“忠誠、干凈、擔當”的一局電務人，一名深耕一線、無愧于公司的實干家。

　　車波（右）現場與技術員核對圖紙

　　“優秀共產黨員”榮譽證書