【專題報道】中鐵一局昌九高鐵：跨越千難萬險，巨龍騰躍山巒

時間：2024年06月05日作者：袁致娟喬錦濤點擊量：來源：

　　昌九高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一京港臺通道的重要組成部分，是打通江西省南北向時速350公里高鐵通道的關鍵區段。中鐵一局承建的昌九高鐵CJZQ-1標位于九江市境內，全長17.025公里，主要工程包括橋梁20座、隧道8座，11次跨越既有鐵路、2次跨越新建鐵路聯絡線、5次跨越高速公路。中鐵一局建設者秉著“縱使群山擋前路、開路先鋒愈向前”的精神氣概，千方百計破解施工難題，全力以赴推進工程建設，讓一座座隧道越嶺穿山，一條條長橋蜿蜒廬山山巒之間……

　　以科學技術為先導，打造品質昌九

　　昌九高鐵CJZQ-1標項目橋梁結構形式多樣，營業線施工范圍廣，施工范圍內還有電力、通訊、軍纜、天然氣等管線，施工中，項目部積極引入傾斜攝影+BIM+GIS、鄰近營業線自動化監測、紅外線防侵限報警、電子沙盤、智能預警……一大批新技術、新方法，“化險為夷”提升質效。

　　前期施工中，項目采用傾斜攝影+BIM+GIS對新建昌九鐵路線、以及既有8條鐵路在BIM中建立模型，可以直觀地反應不同施工環節與既有營業線的位置關系，該項技術的應用，對項目臨時便道選線及大、小臨選址帶來巨大助益，臨時便道因此比原設計方案減少3.5公里，為項目節省成本87萬元。

　　項目右線跨杭瑞高速特大橋采用“先懸臂澆筑、再轉體”的施工思路，施工中，項目積極運用BIM+GIS、大跨度跨營業線水平部分轉體軸線智能控制技術，并通過工序轉換模擬以及基于BIM技術的施工管理流程優化等手段，不僅可以精準控制鋼筋預埋件長度，為項目節約鋼筋用量8噸，減少人工用時600小時，還能及時過程糾錯。項目的BIM研究成果，在陜西省第八屆“秦漢杯”BIM應用大賽榮獲單項施工“二類成果”。

　　昌九高鐵從廬山站引出4條線路，11次跨越既有鐵路，既有鐵路線平均每10分鐘就有一趟列車經過。為此，項目引入自動化監測技術，通過安裝技術設備在營業線無法進入的柵欄區域內對既有軌道、路基、接觸網、墩身等重點關鍵部位進行自動化位移、沉降、支柱傾斜觀測，起到及時預警的目的。同時，項目還在防護柵欄邊布置了紅外線監測、回流線近電防觸碰智能預警裝置、視頻監控等智能手段，一旦有施工機械或者人員侵入邊界便會立即報警。

　　以標準化為基準，打造標準昌九

　　昌九高鐵項目積極落實中鐵一局標準化建設要求同時，根據現場實際情況，編制具有昌九特色的標準化建設方案，充分發揮標準示范、樣板引領作用。

　　項目先后打造出智能化拌合站、工廠式鋼構件加工廠，以加強標準化管理提升產品質量。有著“智能化拌合站”之稱的項目2號拌合站，不僅配置了國內最先進的三條180型混凝土生產線，還設置了遠程集中操控系統和視頻監控系統，管理人員通過手機APP就可對對斜皮帶、攪拌機、出料口等各個區域進行實時監控。

　　承擔著為8座隧道集中加工鋼拱架、超前小導管及鋼格柵等施工任務的鋼構件加工廠，總占地面積6.84畝，廠內設置原材堆放區、待檢區、成品存放區等多個功能區域，各類操作規程、安全警告牌、平面布置圖等一應俱全，并配備了數控、環保設備及視頻監控系統。

　　在昌九高鐵樁基施工現場，所有鋼筋籠均有一個二維碼“身份證”，掃一掃便可查詢到該鋼筋籠的長度、使用部位等信息。這只是昌九高鐵設標準化建設的一個縮影，在橋梁施工現場，安全防護、掛籃、支架、模板、定位卡具等均采用最新工裝，以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全。

　　在白山鋪隧道施工現場，濕噴機正在進行噴射初支混凝土，濕噴機的使用，不僅大大改善了噴射作業環境，保障了作業人員的安全健康，還保證了混凝土表面的平整度，消除了二襯背后脫空的質量隱患。

　　昌九項目還把標準化要求落實到一個小小的“梯子”上。項目橋多墩多，考慮到工作安全，項目從一開始就確定了：作業平臺、上下通道與模板一體化設計加工+裝配式安裝的思路。墩身施工每到11米左右，就搭設定型化梯籠，梯籠基礎按要求進行硬化處理，并與墩身每隔6米做一道附著連接。這種一體化設計獲得建設單位點贊認可。

　　以黨建為引擎，打造紅色昌九

　　項目建設提質提速，黨建始終是紅色“引擎”。建設之初，項目黨工委就組織全體黨員干部赴九江抗洪紀念館開展主題黨日活動，感受人民子弟兵在1998年抗洪期間，連續激戰5個日夜，重新在九江城防大堤筑起一座“鋼鐵大壩”的偉大抗洪精神，鼓勵大家敢于擔當，為“建功昌九”貢獻力量。

　　繼去年5月，項目部與建設單位、監理單位聯合開展違紀違法典型案例專項警示教育巡展后，在今年4月，項目黨工委再次聯合建設單位開展安全事故警示案例教育巡展活動，匯聚廉潔共建、安全共建的合力。

　　去年5月，革命老區岷山首屆紅色文化旅游節開幕，昌九高鐵項目部積極與當地政府對接，組織10名志愿者支援現場服務。項目部的團員青年還先后走進岷山鄉光榮敬老院和附近的毛橋小學，為老人們打掃院內的衛生、整理房間，為留守兒童送去繪畫本、水彩筆和文具，在開展志愿服務同時，也將高鐵建設的好處講給他們，為項目建設爭取到更多支持。

　　在繁忙的建設工作之余，項目黨工委還積極組織開展了戶外拓展、籃球友誼賽、集體生日會、青年座談會等活動，用心用情用力關心關愛建設者，為昌九高鐵建設發展凝聚磅礴力量。

　　目前，中鐵一局昌九高鐵項目建設已經過半，下一步，中鐵一局建設者將充分利用施工“黃金期”，狠抓安全質量管控和現場資源配置，在“大干60天”的號角聲中向全年任務目標提速沖刺。