4月27日，由公司鋼結構項目運營中心承建的國道G230通武公路安運橋項目迎來重大進展——主體結構的南幅鋼拱合龍段成功吊裝，標志著該工程主體結構順利完工，為后面全面貫通奠定了夯實基礎。

　　安運橋作為國道G230的關鍵控制性工程，是中鐵一局唯一在建的大跨度鋼結構景觀橋梁。該橋全長280米，最寬處達53米，采用“斜橋斜做”的設計方法，橋墩與河道主河槽保持平行，與通武線形成75.00°的夾角。該橋的鋼結構部分由鋼墩柱、鋼橋、鋼箱拱組成，總重量約為10319噸。

　　本次吊裝作業面臨跨度大、高空對接精度要求高，難度大等挑戰。為了確保施工順利進行，鋼結構運營中心針對項目特點，精心制定了加工及安裝的專項方案，優化施工組織，嚴格控制施工過程，加強各項風險防控。施工前，運營中心依據安全質量制度要求，制定責任落實清單，積極組織施工班組對關鍵工序進行安全技術交底，多次召開技術研討會，驗證方案的可行性，完善相關細節；投入一臺230噸的汽車吊進行吊裝作業，為鋼箱拱架設了“安全帶”，同時將支架與鋼箱梁連接，防止其因風力作用而擺動或偏移。全體人員接續奮戰，最終提前19天完成了鋼箱拱主體合龍目標。

　　下一步，國道G230通武公路安運橋項目將著手進行裝飾結構、附屬結構施工，以及橋梁下部結構的噴涂工作。項目全體人員將繼續加強各方協調溝通，穩步推動施工進展，時刻秉承物貿人的高標準嚴要求，力爭將安運橋打造成為河北省的標志性特色工程。

　　安運橋項目

　　南幅鋼拱合攏現場