今年33歲的夏文強(qiáng)，中等身材，沉穩(wěn)干練，公司物供中心吉林分中心業(yè)務(wù)主任。參加工作九年來，他的足跡踏遍滬杭、蘭新二線、哈佳、牡佳鐵路的建設(shè)工地，全力以赴確保現(xiàn)場施工單位的物資供應(yīng)，殫精竭慮做好區(qū)域物資集采專供，從一名青澀的大學(xué)畢業(yè)生成長為獨(dú)當(dāng)一面的物流管理與服務(wù)的行家里手，用力求完美的工作詮釋著一名新時(shí)代基層青年黨員干部的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　勤學(xué)苦練破繭成蝶

　　2009年7月，剛從蘭州交通大學(xué)畢業(yè)的夏文強(qiáng)被分配到公司滬杭物資站實(shí)習(xí)。當(dāng)時(shí)滬杭高鐵的建設(shè)速度非常快，物資站員工每天都承受著巨大的物資供應(yīng)壓力。面對每天繁忙的工作，他暗下決心要認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，盡快進(jìn)入工作角色，為同事們分擔(dān)工作壓力。

　　通過虛心學(xué)習(xí)，他熟知并掌握了物資站日常內(nèi)業(yè)和對外聯(lián)絡(luò)技能。為了進(jìn)一步在施工現(xiàn)場鍛煉自己，次年三月他主動向物資站領(lǐng)導(dǎo)請纓，去滬杭11局軌道板廠駐場發(fā)運(yùn)II型軌道板。為了確保軌道板及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)運(yùn)，他及時(shí)掌握軌道板每天的出廠數(shù)量、編號、堆碼位置，以便運(yùn)輸車輛及時(shí)裝車。裝車后他上車仔細(xì)查驗(yàn)軌道板裝運(yùn)是否安全，外觀是否殘缺，編碼是否匹配等環(huán)節(jié)。五、六月份正值杭州的梅雨時(shí)節(jié)，雨淅淅瀝瀝下個(gè)不停，經(jīng)過一天幾次三番的上車查驗(yàn)，他常常被淋成落湯雞。付出總有回報(bào)，他以零失誤的成績，優(yōu)質(zhì)高效地完成了滬杭鐵路中鐵一局標(biāo)段絕大部分的軌道板發(fā)運(yùn)工作。通過在滬杭物資站近一年的實(shí)習(xí)，他承受住了高鐵建設(shè)的壓力和考驗(yàn)，成長為一位優(yōu)秀的物資工作者。

　　奉獻(xiàn)擔(dān)當(dāng)物資尖兵

　　2010年6月，公司派夏文強(qiáng)到新疆哈密的蘭新二線物資站工作。由于站內(nèi)老職工不太擅長電腦操作，所以物資站的大部分內(nèi)業(yè)工作都壓到了他的肩上，他不敢有絲毫懈怠。從物資供應(yīng)的統(tǒng)計(jì)整理到物流管理費(fèi)的結(jié)算，以及配合局指計(jì)合部給各工區(qū)調(diào)價(jià)差等內(nèi)業(yè)工作，他任勞任怨，駕輕就熟。

　　蘭新二線新疆段位于西北邊陲哈密市，由于疆內(nèi)物資奇缺，多數(shù)材料要依靠內(nèi)地供應(yīng)商，因運(yùn)輸距離較長，自然條件惡劣，突發(fā)情況時(shí)常發(fā)生，物資保供壓力巨大。一車水泥經(jīng)常是幾個(gè)參建單位都在搶，尤其在粉煤灰供應(yīng)最緊張的時(shí)候，他同站領(lǐng)導(dǎo)親自跑到現(xiàn)場看著廠家裝車。那段時(shí)間經(jīng)常是中午出去，凌晨兩三點(diǎn)鐘才回來，沒有條件吃一頓熱飯，所以隨車攜帶足夠的干糧和水，裝完車和農(nóng)民工兄弟一起吃飯。

　　2013年初他被提拔為物資站業(yè)務(wù)副主任，兼管甲供材料的發(fā)運(yùn)工作。蘭新二線新疆段的甲供料都是沿線參建單位搶著要的“香餑餑”。蘭新二線新運(yùn)公司參建分部急需兩組寶橋無砟道岔，且現(xiàn)場有部分到貨配件不齊全，站領(lǐng)導(dǎo)便派他去寶橋催貨，告知他只有不到十天時(shí)間，月底還要回來結(jié)算。時(shí)間緊任務(wù)重，利用公司和寶橋廠之前結(jié)交的良好關(guān)系，他與寶橋廠相關(guān)人員取得聯(lián)系，并第一時(shí)間趕到寶橋銷售和儲運(yùn)等部門進(jìn)行溝通。在他的努力下，廠家臨時(shí)答應(yīng)將原本發(fā)到十六局的兩組道岔轉(zhuǎn)發(fā)到一局，以解燃眉之急，同時(shí)，還聯(lián)系寶橋售后部門，從成品庫調(diào)出所缺配件，發(fā)到鋪架基地。四年多的時(shí)間，他與同事們共同努力，總共組織了約19億元各類物資進(jìn)場，有力保障了蘭新二線新疆段的順利完工。

　　攻堅(jiān)克難闖開局面

　　哈佳物資站是吉林物供分中心的第一個(gè)站，哈佳項(xiàng)目也是公司進(jìn)入東北物資經(jīng)營市場的第一個(gè)根據(jù)地。

　　2014年初來東北地區(qū)，各種困難接踵而至。首先克服資源開發(fā)上的難度。參與哈佳項(xiàng)目建設(shè)之前，公司與黑龍江地區(qū)主要的材料供應(yīng)商少有接觸和合作的機(jī)會，基本每一次合作都是新的嘗試。面對合作存疑的廠家，他就和站長多次跑廠家說明情況，讓他們了解公司的實(shí)力，最終以優(yōu)勢價(jià)格促成了與該資源廠家的合作。做事需要一鼓作氣，不可半途而廢。他深知越到離目標(biāo)不遠(yuǎn)的時(shí)候，工作越要認(rèn)真和謹(jǐn)慎。就在整理投標(biāo)資料的時(shí)候，他一項(xiàng)一項(xiàng)梳理，發(fā)現(xiàn)廠家提供資料有一項(xiàng)與招標(biāo)文件有沖突，他及時(shí)通知廠家，調(diào)整了相關(guān)資料，最終公司以第一名中標(biāo)哈佳水泥供應(yīng)。中標(biāo)價(jià)比當(dāng)時(shí)該地區(qū)市場價(jià)每噸低近100元，以招標(biāo)數(shù)量29萬噸計(jì)算，為項(xiàng)目節(jié)約成本約2900萬元。

　　其次克服高寒地區(qū)物資保供的難度。中國高緯高寒地區(qū)貫通最長的隧道——哈佳鐵路猴石山隧道就在中鐵一局管段境內(nèi)。隆冬季節(jié)，東北大地白雪皚皚，天寒地凍。為確保隧道按時(shí)貫通，隧道內(nèi)仍然是燈火通明的大干場景。以往此時(shí)當(dāng)?shù)氐乃嗥髽I(yè)已經(jīng)停產(chǎn)檢修，加之該地區(qū)冬季施工物資運(yùn)輸條件極為惡劣，當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)缺乏冬季供應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)和先例。作為哈佳物資站的業(yè)務(wù)主任，物資保供的巨大壓力使他寢食難安。他帶領(lǐng)站內(nèi)業(yè)務(wù)人員，一方面耐心給水泥廠有關(guān)人員宣貫服務(wù)鐵路的意識，說服他們確保施工生產(chǎn)供應(yīng)；一方面還要了解現(xiàn)場及道路情況，確保水泥能按時(shí)按量送到。水泥供應(yīng)最緊張的時(shí)候，他帶著司機(jī)冒著零下20多度的嚴(yán)寒，驅(qū)車行駛在被連日的積雪凍實(shí)的路面上，一路顛簸到水泥廠盯著水泥運(yùn)輸。從水泥車入庫裝水泥，到出廠探路，他們都全程陪同；如此一連幾日，水泥廠也克服困難又增加了幾臺水泥車，最終緩解了水泥供應(yīng)緊張的被動局面。

　　吉林分中心成立以后，人員變動較大，哈佳業(yè)務(wù)上也抽調(diào)人員補(bǔ)充到新開站點(diǎn)，分中心領(lǐng)導(dǎo)把更多的精力放到了長白及哈牡項(xiàng)目，哈佳項(xiàng)目物資開發(fā)經(jīng)營的重任也落到了他的肩上。2015年6月，項(xiàng)目施工正如火如荼的進(jìn)行，然而由于東北區(qū)域主要鋼材廠家限產(chǎn)，市場鋼材儲備急劇減少，中標(biāo)廠家借機(jī)與項(xiàng)目談判，要求項(xiàng)目支付資金占用費(fèi)，并提高合同價(jià)格。雙方的博弈就此拉開，中標(biāo)廠家以市場鋼材資源緊張為由消極供貨，物資站業(yè)務(wù)部與項(xiàng)目物機(jī)部協(xié)同，據(jù)理力爭，將其不合理的要求駁回，同時(shí)勸說其恢復(fù)正常供貨。好景不長，一個(gè)月后，中標(biāo)廠家以虧損嚴(yán)重為由，再次要求項(xiàng)目變更合同價(jià)格并支付資金占用費(fèi)，雙方的談判陷入僵局，一度出現(xiàn)停供。面對危機(jī)，他沉著應(yīng)對。一方面積極與建龍、通鋼等資源廠家積極磋商尋求合作的可能，另一方面協(xié)調(diào)中標(biāo)廠家盡可能的多發(fā)貨。最終在公司領(lǐng)導(dǎo)和吉林分中心領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)幫助下，尋求新的資源廠家進(jìn)行哈佳鋼材應(yīng)急供應(yīng)。不但很大程度的緩解了哈佳項(xiàng)目的鋼材荒，而且也增加了公司物資經(jīng)營種類和利潤。

　　敬業(yè)精業(yè)力拓市場

　　夏文強(qiáng)深知只有掌握了優(yōu)質(zhì)資源，才有和別人博弈的籌碼，才能使吉林分中心的采集價(jià)值最大程度彰顯。他始終秉持“干一項(xiàng)工程，維護(hù)一方市場，交一方朋友”的經(jīng)營理念，銳意進(jìn)取，積極探索，開發(fā)維護(hù)東北區(qū)域物資市場。

　　為了更好地與上游資源廠家和下游施工單位的串聯(lián)，他時(shí)常跑完廠家又跑施工現(xiàn)場，及時(shí)掌握雙方動態(tài)信息。為了搞好新開的中鐵一局牡佳項(xiàng)目的市場調(diào)查工作，他冒著嚴(yán)寒，親自跑現(xiàn)場測量運(yùn)距。從佳木斯樺南縣城到工地一段80公里的深山山路，由于雪天路滑，車跑了4個(gè)多小時(shí)。由于該項(xiàng)目是隧道項(xiàng)目，地處東北深山，過了飯點(diǎn)，只能簡單的在車上啃點(diǎn)面包、饅頭填飽肚子。為了把每個(gè)物資需求點(diǎn)都跑到，車到不了的地方，只能下車徒步步行踩著沒膝深的積雪，深一腳淺一腳的跑遍了隧道進(jìn)出口每一個(gè)物資需求點(diǎn)了解儲備情況，得到了最為精確的運(yùn)距數(shù)據(jù)。正是這種對工作認(rèn)真敬業(yè)的態(tài)度，得到了上游供應(yīng)商的理解，更得到了下游施工項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

　　夏文強(qiáng)與吉林分中心其他員工群策群力，積極掌握區(qū)域內(nèi)在建項(xiàng)目和擬開工項(xiàng)目物資需求情況。2017年以來，先后重點(diǎn)跟進(jìn)四梅項(xiàng)目、哈爾濱火車站改造項(xiàng)目等重點(diǎn)工程，利用掌握的優(yōu)質(zhì)資源，積極參與項(xiàng)目物資招議標(biāo)采購工作，以保證資金安全、維護(hù)公司物流品牌信譽(yù)為宗旨，擇優(yōu)供應(yīng)了四梅項(xiàng)目、哈爾濱地鐵哈南停車場項(xiàng)目、哈牡四電項(xiàng)目、榆松高速項(xiàng)目，并得到了合作單位的高度評價(jià)，同時(shí)擴(kuò)大了營銷額，為分中心中長期發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

　　參加工作以來，夏文強(qiáng)一直恪守“三不原則”，即：不該去的地方堅(jiān)決不去；不該拿的東西堅(jiān)決不拿；不該吃的堅(jiān)決不吃。正是這樣的嚴(yán)格自律，加上平時(shí)堅(jiān)持學(xué)習(xí)各種法律法規(guī)，在他的思想深處已經(jīng)筑牢了一道廉潔自律的防火墻。

　　他與同事和睦相處，關(guān)系融洽。他努力干好本職工作，從不讓別人來替自己操心、費(fèi)力；他忠厚實(shí)誠，熱心助人，生活中他經(jīng)常幫助有困難的同事解決燃眉之急，贏得很好的口碑。他喜歡跟同事談心、交流，共同出謀劃策來解決工作或生活中的各項(xiàng)困難。對于同事們提出的問題和要求，他總是及時(shí)反饋，及時(shí)處理，問題不能解決時(shí)就多做解釋工作，盡力讓同事們心情舒暢，深受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評。

　　他一心撲在工作上，很少能顧及到家庭。在母親急病住院，妻子生孩子期間，他也是匆匆回家照顧幾天，然后托付父親和妹妹代為照應(yīng)，自己又急急地趕赴單位，投入緊張繁忙的工作中。父母和家人的理解支持，是他克服困難努力干好工作的永恒動力。

　　一滴水，只有融入大海才能獲得永久的生命；一個(gè)人只有融入集體的事業(yè)才能實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。新的挑戰(zhàn)和困難還在不斷出現(xiàn)，夏文強(qiáng)初心不改，已將自己融入到所熱愛的物資管理服務(wù)工作中，全力以赴、矢志不移……

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