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　　在陜西卓信工程檢測有限公司，有這么一批技術(shù)人員好比醫(yī)院影像科和X光機、核磁共振儀打交道的醫(yī)生——他們操作物探設(shè)備，給巖土工程看不到的地下情況“造影診察”，為工程建設(shè)“把脈號診”。而李璋雄，就是其中的一個代表。

　　剛畢業(yè) 初露鋒芒

　　黝黑的皮膚，微胖的身材，一雙炯炯有神的眼睛，戴著一副黑色邊框的眼鏡，話語不多，常常給人一種嚴(yán)肅的感覺。他經(jīng)常工作的環(huán)境是簡易的盤山土路，是陡峭的碎石坡，是高原上難走的山路，是一眼望不到盡頭的隧道，此類場景，僅僅是他日常工作的一個個小小的縮影。他就是公司工程物探檢測中心李璋雄。

　　2021年7月畢業(yè)于長安大學(xué)勘查及技術(shù)與工程專業(yè)的李璋雄，作為檢測公司第一批招聘的大學(xué)生，在這里開始了他的職業(yè)生涯。酷愛學(xué)習(xí)的他，在剛剛參加完新員工培訓(xùn)后，就第一時間就鉆到試驗室熟悉檢測設(shè)備。時任工程物探檢測中心副經(jīng)理、總工程師李希偉是李璋雄的直管領(lǐng)導(dǎo)，他告訴筆者，璋雄勤奮好學(xué)、喜歡鉆研，理論知識扎實，特別是對隧道錨桿無損檢測的判識與分析有著獨到的見解。

　　記得去年梅龍項目正在面臨業(yè)主檢查，隧道錨桿是重點檢查項目，檢查組對隧道錨桿質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。在檢查組到來之前，項目檢測人員加班加點對打好的錨桿多次進行檢測，確保隧道錨桿不出問題。當(dāng)時大家對現(xiàn)場檢測波形圖進行了大量分析，發(fā)現(xiàn)檢測過的錨桿中，有一根錨桿的波形存在較大爭議。

　　在大家都拿不定主意的時候，李璋雄卻很快給出了結(jié)論。他結(jié)合自己的專業(yè)知識進行分析，判斷出這根錨桿的波形曲線桿底確實存在問題，認(rèn)為錨桿桿底存在空洞，需要現(xiàn)場第一時間復(fù)檢，后經(jīng)現(xiàn)場驗證后，發(fā)現(xiàn)存在注漿不滿的情況，與實際情況判定結(jié)果吻合，最終順利通過了業(yè)主檢查，同時，指導(dǎo)了現(xiàn)場施工工藝，提高了錨桿施工人員的質(zhì)量意識，為項目順利推進爭取了時間。

　　路雖遠(yuǎn) 行則將至

　　2022年初，中鐵一局高原鐵路項目破土動工，李璋雄為了跟著自己師傅多學(xué)本事，便在公司的整體安排下，義無反顧地走向了高原之路。

　　他這一年多的工作生活并不一帆風(fēng)順，“我在內(nèi)地也曾實習(xí)過，這里和內(nèi)地差別太大了，第一個困難就是高原反應(yīng)，常年待在低海拔地區(qū)，剛?cè)嵲谑鞘懿涣耍菹⒘艘粋€多星期才慢慢好起來，所有的一切都需要重新學(xué)。”

　　川西地區(qū)地形地貌復(fù)雜、氣候環(huán)境惡劣，高原的環(huán)境導(dǎo)致這里大雪紛飛、凍土覆蓋、空氣稀薄、荒無人煙;要在這里搞檢測，意味著要跨越14條大江大河、21座4000米以上的雪山，冬季氣溫最低能達(dá)到零下20多度，海拔落差有3000多米，檢測難度已經(jīng)不能單單用“大”來形容了，無疑是一塊“世紀(jì)性的硬骨頭”。而當(dāng)時中心試驗室從事物探工作的只有李璋雄一人，他雖然學(xué)的是勘查及技術(shù)與工程專業(yè)，但缺乏現(xiàn)場檢測經(jīng)驗。

　　據(jù)李璋雄回憶，以前學(xué)的東西根本不夠用，實際操作更是比理論知識復(fù)雜得多。特別是在高海拔地區(qū)爬山，氧氣稀薄，加上難走的山路，幾乎每爬十來米，就要停下來歇息。他對高原項目的感受從剛來的“風(fēng)景美如畫、陽光熱辣辣”變成了“如人飲水，冷暖自知”。

　　為了盡快適應(yīng)工作，每天下班后，他專門抽時間去網(wǎng)上學(xué)習(xí)物探檢測知識教學(xué)視頻，幾乎每天晚上十一點左右，辦公室靠窗的那個位置，總有一個人看著電腦屏幕，帶著耳機，做著筆記。

　　“最難干的就是高原隧道2#斜井，海拔高達(dá)4423米，正兒八經(jīng)地難！”李璋雄回憶。生物學(xué)家曾說過，海拔3000米以上被稱為“生命禁區(qū)”。這個地方不僅海拔高，而且地形復(fù)雜、山路崎嶇，因圍巖松散，經(jīng)常發(fā)生坍塌現(xiàn)象，加上隧道里水流量較大，能沒過膝蓋，行走極為不便，技術(shù)員甚至以為挖到地下河了。由于經(jīng)常發(fā)生溜塌，隧道需要及時注漿，但注漿多少沒人知道，只能靠物探人員拿地質(zhì)雷達(dá)去測，進行專業(yè)的數(shù)據(jù)分析。

　　在現(xiàn)場交通不便且工期緊急的情況下，李璋雄經(jīng)常是上午上山，下午作業(yè)，晚上回到試驗室分析數(shù)據(jù)并向現(xiàn)場通報結(jié)果。為了提高工作效率，他甚至直接背著電腦現(xiàn)場檢測，確保第一時間測出結(jié)果。對于拿不定的數(shù)據(jù)得迅速發(fā)給公司后方審核，所以在隧道休息已為常事，也逐漸習(xí)慣了海拔3500米的工作環(huán)境，但遇到平均4200米的海拔的環(huán)境還是難以習(xí)慣，即使使用氧氣瓶，晚上也會有呼吸不暢的情況。

　　事雖難 做則必成

　　冬風(fēng)刮在臉上能感覺到疼痛;山上是白茫茫的一片，樹林、屋頂、電線桿還有印著中鐵一局字樣的旗子都壓上了厚厚的積雪。難以想象李璋雄究竟下了多大的決心、經(jīng)歷了怎樣的困難。高原鐵路項目中心試驗室主任李向陽說，在高原上行走可是相當(dāng)于在平地上負(fù)重30公斤，還要加上物探設(shè)備。但即使環(huán)境異常惡劣，但他的工作從來沒有出現(xiàn)過任何問題。

　　他坦言，在高原上有時候累得喘不過氣來，很多時候也想過放棄，但他還是咬牙選擇堅持，當(dāng)事情解決以后，才一個人躲起來釋放自己的情緒。

　　一年多時間的打磨，淘去了李璋雄身上的“學(xué)生氣”，他變得更“接地氣”。目前，他已經(jīng)掌握了絕大部分物探檢測參數(shù)，基本能夠獨立負(fù)責(zé)項目上所有物探檢測工作，還為試驗室培養(yǎng)了一個物探新人。

　　物探檢測不僅僅是環(huán)境上的艱苦，身體上的勞累，更多的是精神的考驗，長期在高原地區(qū)中，遠(yuǎn)離熱鬧的城市，假期別人在與家人團聚，他卻在和巖土對話，這得耐得住寂寞，承受的住孤獨，“花開半夏終秋落，顛沛流離已半生”也許這就是形容物探人的真實一面吧。

　　每天出去工作，李璋雄面對高山時的那種淡然表情，已然成為習(xí)慣。

　　如今的李璋雄依然還在經(jīng)歷著高原鐵路項目的考驗，他眼前依舊面臨著艱苦鏖戰(zhàn)的歲月，但想起自己從一個萌新的員工變成成熟、老練的試驗員，他嘴角浮出了微笑。

　　“在這里，我希望能夠多學(xué)點東西，豐富自己的工作經(jīng)驗，盡快成為公司的技術(shù)骨干。”李璋雄感言。他笑著換了工服，拿上了物探設(shè)備，又向工地方向走去，背景漸行漸遠(yuǎn)。